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交通部门此前预计，国庆中秋假期江苏高速公路日均通行的新能源汽车将超72万辆次。广大新能源车车主在出行以及返程过程中，有给车辆充电需求。节前，江苏交通部门已完成对盱眙、滆湖、洪泽湖等车流集中服务区的充电枪扩容，服务区充电枪总量已经倍增。
扬子晚报/紫牛新闻记者在无锡梅村服务区采访了解到，经扩容，这里充电枪数量已翻了近三倍。这几天，两边的服务区还增设了16台移动充电车。“充电的车位多了。”一名浙江来江苏旅游的车主唐女士告诉记者，出门时还担心服务区充电枪太少，要排很长的队，现在看来比自己想象的好很多，“自己没排很久，还挺快的，半个小时就充满了。”现场设置了充电等待区，配醒目标识，每个充电区（含等待区）安排不少于2人维护秩序。一旦需要充电的车辆超过充电枪数量，将进行排号管理。车主表示，在这个服务区，有专门的交通指挥员，感觉很贴心，服务比较好。
江苏省交通综合执法局宁沪支队第三大队行管中队中队长王岚说：“我们指导服务区划出周边的充电圈，制作温馨提示卡，引导排队车辆下高速去周边站点充电，缓解服务区压力。”记者在现场看到，工作人员发放的小卡片上面附有服务区周边的小地图，可以指引部分车主下高速到最近的充电停车场充电，增加他们的选择。
采访当日中午1点多钟，一辆苏E牌照的女车主告诉记者，这个时段属于谷时电价，她在服务区充电的价格是一块一毛多，如果排队时间过长，不妨根据小卡片出高速公路充电，一般来说，下面充电价格会便宜近4毛钱一度。随后，记者驱车根据卡片的指引下了高速来到附近的无锡红星美凯龙商业场所充电桩停车场，发现周边商业场所都有充电桩。网约车司机耿师傅和记者说，从梅村服务区到这里挺方便的，此时，他充电只要7毛一度。
记者了解到10月1日至3日即便高峰时段，服务区的充电设备基本满足需求。中队长王岚说，为应对双节大流量，大队首先在运维保障上，要求运营企业在每个服务区派驻至少1名专业技术人员，移动充电设备也有专人驻守，故障能快速修复，确保充电不中断。对于排队问题重点做了三方面优化。设专门充电等待区，安排不少于2人维护秩序；实行排号管理，发排队号牌，高音喇叭循环播报等候信息；用标志、安保指挥、夜间灯光等方式，引导车辆快速找到充电区。在细节方面，现场提供开票二维码，扫码就能开电子发票，减少滞留时间；还张贴标语，提醒车主充电到80%~85%进入涓流模式，建议优化充电方案，提高设备周转率。
记者了解到，节日期间，江苏交通部门在京沪高速高邮、沈海高速如皋、沪蓉高速芳茂山等超大流量服务区，投放移动充电车及充电机器人。并且实施“潮汐调度”，节前北行高峰时段向苏北方向服务区倾斜移动设备；节后南行高峰时段，则调配至苏南方向服务区，动态匹配充电需求。
扬子晚报/紫牛新闻记者 任国勇
（责任编辑：朱晓倩）
